GB 15083-2019客車座椅系統(tǒng)安全性能試驗機是一種用于公交車及商用客車座椅系統(tǒng)安全性能驗證的專業(yè)破壞性試驗設備。GB 15083-2019客車座椅系統(tǒng)安全性能試驗機通過全電動加載方式，在受控條件下模擬法規(guī)規(guī)定的靜態(tài)與動態(tài)受力工況，對座椅結構強度、能量吸收能力及整體安全性進行綜合評估。設備集成PC端控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，操作直觀、數(shù)據(jù)可追溯，適用于整車廠、座椅制造商及第三方檢測機構開展法規(guī)符合性測試與研發(fā)驗證工作。

應用范圍：

適用于公交車、長途客車及其他商用車輛座椅系統(tǒng)的安全與強度測試，主要包括：

客車乘員座椅結構強度與破壞性試驗；

座椅靠背及安裝結構的靜態(tài)加載測試；

法規(guī)認證前的型式試驗與一致性驗證；

座椅產(chǎn)品研發(fā)階段的性能對比與優(yōu)化評估；

第三方檢測機構及實驗室的法規(guī)符合性檢測。

測試標準：

GB 15083-2019《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》

FMVSS 222機動車安全標準

NHTSA S5.1.3座椅拉伸及耐破壞測試方法

NHTSA S5.1.4座椅沖擊及受力耐久性測試方法

產(chǎn)品規(guī)格：

加載方式：全電動驅動，無液壓系統(tǒng)

結構形式：實心鋼軸結構，保證高剛性

鋼軸直徑：63.5 mm

橫梁調節(jié)：上、下橫梁手動高度調節(jié)

速度控制：伸出與回程速度軟件可調

控制系統(tǒng)：PC端控制與數(shù)據(jù)采集一體化

數(shù)據(jù)輸出：實時曲線顯示、數(shù)據(jù)存儲與導出

打印方式：內置彩色噴墨打印輸出

床板配置：可連現(xiàn)有床板或提供獨立床板

操作環(huán)境：標準Windows系統(tǒng)

產(chǎn)品特點：

全電動加載結構，避免液壓系統(tǒng)維護復雜性及泄漏風險；

高剛性實心鋼軸設計，保證測試過程中結構穩(wěn)定性與重復性；

PC端集中控制與數(shù)據(jù)采集，負載與位移同步記錄并自動繪圖；

軟件界面友好，支持多種顯示與數(shù)據(jù)輸出方式；

測試結果可直接打印或導出，便于法規(guī)報告與存檔；

結構模塊化設計，便于與現(xiàn)有試驗平臺集成；

適合破壞性法規(guī)試驗，重復性與可靠性高。

配件及耗材：

加載執(zhí)行機構：電動推桿，用于施加載荷

控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：PC控制臺及數(shù)據(jù)采集模塊

位移與力傳感器：用于同步采集加載數(shù)據(jù)

座椅固定裝置：適配不同客車座椅結構

床板接口組件：用于連接現(xiàn)有或獨立床板

打印設備：用于測試結果輸出

測試原理：

測試時，將被測客車座椅固定在床板或測試平臺上，通過電動執(zhí)行機構按法規(guī)要求施加規(guī)定方向和大小的載荷。系統(tǒng)實時采集加載過程中各加載點的力值與位移變化，并通過PC軟件自動生成載荷—位移曲線。通過觀察座椅在加載過程中的結構響應、破壞模式及殘余變形情況，對其是否滿足法規(guī)安全要求進行判定。

操作說明：

測試前需確認座椅固定牢靠，床板與設備連接可靠；

根據(jù)適用法規(guī)設置加載速度、加載行程及目標載荷；

測試過程中禁止人員進入加載區(qū)域，避免破壞性斷裂造成傷害；

不同法規(guī)對加載方向與加載點要求存在差異，需按標準要求進行配置；

測試完成后應及時保存并備份數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

實驗流程：

按法規(guī)要求安裝并固定被測客車座椅；

校準力傳感器與位移測量系統(tǒng)；

在軟件中設定加載參數(shù)與測試程序；

啟動測試，系統(tǒng)自動完成加載與數(shù)據(jù)采集；

加載至規(guī)定條件或發(fā)生結構破壞后自動結束；

對座椅結構狀態(tài)進行目視檢查并記錄破壞情況；

輸出測試曲線與數(shù)據(jù)，用于法規(guī)符合性判定與報告編制。