適用范圍：

GB standard混三碰撞假人-成年男50百分位，廣泛應(yīng)用于評估汽車安全約束系統(tǒng)的正面碰撞試驗，我們開發(fā)此類型混三假人和其他類型假人，符合ECE規(guī)格，考慮到人體仿生運動，具有大腿，小腿，踝骨，腳活動關(guān)節(jié)，GB standard混三碰撞假人也可以適用于非汽車類產(chǎn)品測試，例如航空，高鐵，輪椅，醫(yī)療，運動設(shè)備等。

產(chǎn)品標準：

EN standard(Euro-American sign)

GB standard(Chinese/Asian sign)

產(chǎn)品規(guī)格：

碰撞試驗假人：

包括頭部、頸部、帶有胸部皮膚(或者無需皮膚)的上軀干、下軀干、大腿(左右側(cè))、小腿(左右側(cè)，包括腳)、上臂(左右側(cè))、下臂(左右側(cè)，包括手)等組件

假人可以保持坐姿/(或站立)姿態(tài)

各組件尺寸與50百分位成年男性基本一致

立姿高度：1750±10mm﹙坐姿假人無此項數(shù)據(jù)﹚

坐姿高度：883.9±5.1mm

各組件物理質(zhì)量分布與50百分位成年男性基本一致，總重量77.65±1.18Kg

采用鋁制頭骨、銅接頭和鋼骨架部件

頸部、腰椎為橡膠材質(zhì)

胸部配有仿真皮膚

各部位預(yù)留傳感器安裝位置及走線空間

假人傳感器：

選配，中國國產(chǎn)/歐美產(chǎn)

所有傳感器滿足SAE J211/1的要求

每個傳感器配有10m信號電纜

所有傳感器須提供第三方計量機構(gòu)出具的計量報告/標定工作

負責傳感器的計量以及傳感器在假人本體上的安裝調(diào)試工作

假人本體安裝的傳感器的種類與數(shù)量：

頭部：加速度傳感器3個

上頸部：六軸力傳感器1個

下頸部：六軸力傳感器1個

胸部：加速度傳感器3個

胸部：位移傳感器1個

腰椎：六軸力傳感器0個

膝關(guān)節(jié)：選配

腳踝：選配

頭部和胸部加速度傳感器：

量程：2000g

靈敏度：0.15mV/g

激勵電壓：2～10VDC

頻響：0～5kHz(±1/2dB)

非線性誤差：±1%FS

上頸部六軸力傳感器：

測量方向：Fx,Fy,Fz,Mx,My,Mz

量程：9kN(Fx,Fy),13kN(Fz),280N•m(Mx,My,Mz)

激勵電壓：2～15VDC

非線性誤差：<1%

遲滯誤差：<1%

下頸部六軸力傳感器：

測量方向：Fx,Fy,Fz,Mx,My,Mz

量程：13.3kN(Fx,Fy),13.4kN(Fz),454.6N•m(Mx),455.3N•m(My),453.7N•m(Mz)

激勵電壓：2.5～15VDC

非線性誤差：<1%

遲滯誤差：<1%

胸部位移傳感器：

量程：≥75mm

靈敏度：1.0802mv/v/mm

供電電壓：5VDC

遲滯：<1%

非線性誤差：<2%

腰椎六軸力傳感器：

測量方向：Fx,Fy,Fz,Mx,My,Mz

量程：15.08kN(Fx),15.08kN(Fy),20.1kN(Fz),602.7N•m(Mx),602.0N

激勵電壓：2.5～15VDC

非線性誤差：<1%

遲滯誤差：<1%

產(chǎn)品特點：

假人內(nèi)部采用各種金屬、塑料與橡膠，還帶有鋼制的胸腔、鋁制的肩胛骨、塑料的盆骨及硅膠的皮膚等，同時在各個部位還裝有加速計、電位計、測壓計等大量的精密儀器，可以記錄下假人在碰撞時受到的各種作用力。

頭部和頸部：

頭骨和頭骨蓋制作一體的鋁合金，帶有覆蓋的軟皮膚或者硬的合成樹脂，脖子是橡膠和鋁合金結(jié)構(gòu)組合，中心通過有個通信纜線，他可以模擬人體動態(tài)結(jié)構(gòu)/旋轉(zhuǎn)柔韌性和伸展反饋。

上軀干：

胸腔的高強度六塊鋼肋條附帶柔韌彈性的材料可以展現(xiàn)模擬人類胸受外力反彈特性，肋骨條包含左右的解剖上的肋條，胸口有胸骨和后背脊椎鉚定。

胸骨連結(jié)前面肋條和胸骨彎曲旋轉(zhuǎn)電位計，頸部和上軀干的角度就決定了頸椎弧組合塊結(jié)合了6軸頸部傳感器的功能，兩塊鎖骨和鎖骨連接件鎖定整體的肩胛骨和肩帶鏈接。

下軀干：

一個圓柱體的橡膠腰部脊椎裝備提供像真人模擬人的坐立，通過可以選裝的腰椎運載單元，將其固定在盆骨，盆骨外圍及臀部的皮膚是灌注軟膠/聚氨酯軟且有彈性的皮膚，有加裝限位的球形活動關(guān)節(jié)的腿骨模仿人類的腿特性可以自由伸屈和旋轉(zhuǎn)活動，大腿骨，小腿骨，和踝骨，加裝檢測儀器可以預(yù)測出腿骨骨折情況，和膝蓋韌帶和損傷狀況。腳和踝模擬了腳跟和踝關(guān)節(jié)可以做到運動。