柴油水灰硫混合裝置主要應用于供油系統(tǒng)對市場油品適應性試驗，供油系統(tǒng)技術開發(fā)試驗，是供油低壓及高壓噴射性能試驗業(yè)務的油品適應性拓展試驗臺。

　　柴油水灰硫混合裝置主要由粉塵加注系統(tǒng)、水加注系統(tǒng)、硫加注系統(tǒng)、混合系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)組成，可將粉塵、水、硫按照指定量加入到所需油液中，并使其在油液中保持均勻分布。

　　參考標準：

　　ISO 16332 《柴油機燃油濾清器油水分離效率評定方法》

　　ISO 4406 《液壓傳動油液固體顆粒雜質濃度的編碼方法》

　　GB 19147 《車用柴油》

　　試驗范圍：

　　1.ISO 4406標準17級～25級的柴油加灰試驗

　　2.ISO 16332標準1500ppm～20000ppm的柴油加水試驗

　　3.GB19147標準10ppm～2000ppm的柴油加硫試驗

　　4.自定義的柴油水灰硫均勻混合試驗。

　　5.能夠根據程序設定進行粉塵的定量加注。

　　6.能夠根據程序設定的燃油加注量進行自動反饋控制加注。

　　技術指標：

　　1.試驗用油：GB19147柴油或校泵油

　　2.污染等級調整范圍：17～25級，ISO 4406標準

　　3.含水量調整范圍：1500～20000 ppm

　　4.含硫量調整范圍：10～2000 ppm

　　5.測試粒徑范圍：1μm～100μm

　　6.測試水含量范圍：0.1μg～350 mg

　　7.主油箱容積：100±5L

　　8.粉塵加注罐容積：1±0.2L

　　9.粉塵加注速率：10mg/min～5g/min

　　10.水加注箱容積：1±0.2L

　　11.水加注速率：20～400 mL/min

　　12.柴油加注箱：10±2L

　　13.柴油加注流量：0.5～4L/min

　　14.硫加注箱容積：1±0.2L

　　15.硫加注流量：0.005～1L/min

　　16.使用溫度：5～40 ℃

　　17.現場濕度：10～90%RH

　　18.氣源供給：7～9bar