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皮革摩擦色牢度試驗(yàn)儀在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

皮革耐摩擦色牢度儀在試驗(yàn)經(jīng)染色的鞋面、內(nèi)襯皮革，經(jīng)摩擦后之受損及脫色程度。 試驗(yàn)方法是以干燥或濕潤(rùn)的白色羊毛氈，包于摩擦表面，然后往復(fù)摩擦夾在試驗(yàn)臺(tái)上的試片。

電動(dòng)干濕摩擦色牢度測(cè)試儀為整體式設(shè)計(jì)，主要由底座、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)器組成，用于織物的干、濕摩擦色牢度測(cè)試，適用于經(jīng)常性或周期性測(cè)試。對(duì)織物試樣的染色或表面涂層的穩(wěn)定性作出評(píng)判，為材料的評(píng)估和選擇提供參考數(shù)據(jù)。

摩擦色牢度測(cè)試儀為整體式設(shè)計(jì)，主要由底座、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)器組成，用于織物的干、濕摩擦色牢度測(cè)試，適用于經(jīng)常性或周期性測(cè)試。對(duì)織物試樣的染色或表面涂層的穩(wěn)定性作出評(píng)判，為材料的評(píng)估和選擇提供參考數(shù)據(jù)。

摩擦色牢度試驗(yàn)儀為整體式設(shè)計(jì)，主要由底座、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)器組成，用于織物的干、濕摩擦色牢度測(cè)試，適用于經(jīng)常性或周期性測(cè)試。對(duì)織物試樣的染色或表面涂層的穩(wěn)定性作出評(píng)判，為材料的評(píng)估和選擇提供參考數(shù)據(jù)。

電動(dòng)摩擦色牢度試驗(yàn)機(jī)為整體式設(shè)計(jì)，主要由底座、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)器組成，用于織物的干、濕摩擦色牢度測(cè)試，適用于經(jīng)常性或周期性測(cè)試。對(duì)織物試樣的染色或表面涂層的穩(wěn)定性作出評(píng)判，為材料的評(píng)估和選擇提供參考數(shù)據(jù)。

紡織色牢度摩擦試驗(yàn)機(jī)為整體式設(shè)計(jì)，主要由底座、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)器組成，用于織物的干、濕摩擦色牢度測(cè)試，適用于經(jīng)常性或周期性測(cè)試。對(duì)織物試樣的染色或表面涂層的穩(wěn)定性作出評(píng)判，為材料的評(píng)估和選擇提供參考數(shù)據(jù)。

干濕檫色牢度測(cè)試儀為整體式設(shè)計(jì)，主要由底座、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)器組成，用試樣夾將試樣和砂紙固定在底座的一側(cè)，搖動(dòng)手柄使裝有白棉布的摩擦頭在試樣上作規(guī)定行程的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使白棉布和試樣相互摩擦，摩擦十次后觀察并用灰卡對(duì)比評(píng)定白棉布上的粘色程度，對(duì)織物試樣的染色或表面涂層的穩(wěn)定性作出評(píng)判，為材料的評(píng)估和選擇提供參考數(shù)據(jù)。

汽車(chē)座椅皮革縫口疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用于汽車(chē)座椅表面材料接縫的耐疲勞強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。汽車(chē)座椅表面材料(真皮、合成革、織物等)多為拼接縫合結(jié)構(gòu)，材料接縫的縫合強(qiáng)度和縫口的耐疲勞強(qiáng)度直接影響座椅的使用壽命。通過(guò)測(cè)試材料接縫的強(qiáng)度和壽命能有效預(yù)測(cè)座椅的壽命以及給出提高使用壽命的改進(jìn)方向。

T101皮革縫接位疲勞試驗(yàn)機(jī)用于汽車(chē)座椅表面材料接縫的耐疲勞強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。汽車(chē)座椅表面材料(真皮、合成革、織物等)多為拼接縫合結(jié)構(gòu)，材料接縫的縫合強(qiáng)度和縫口的耐疲勞強(qiáng)度直接影響座椅的使用壽命。通過(guò)測(cè)試材料接縫的強(qiáng)度和壽命能有效預(yù)測(cè)座椅的壽命以及給出提高使用壽命的改進(jìn)方向。